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Hoy 26 de mayo, se ha firmado el calendario N+2 (realmente N+1' algo), definitivo de Julio y provisional de Agosto, en los cuales no ha habido ninguna variación, respecto a como aparecían en el calendario anual provisional.
Lo más significativo ha sido el anuncio por parte de la empresa de un recorte de producción de 1884 coches de esos 5016 coches que aumentó el programa productivo allá por la firma del calendario definitivo del mes de Junio, pasando el programa productivo previsto anual de 308235 a 306351 coches. Seguramente (después de la firma de este calendario por parte de los de siempre, UGT y CCOO), la prensa no se hará eco de que aquellos 400 empleos que se iban a crear en la planta a costa de los coches de aumento de programa que urgía hacer antes de vacaciones de verano, y que en su día publicaran los periódicos locales, actualmente están en suspenso, y ya se verá si después de vacaciones llegan a materializarse.
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